2) 직권(直捲)전동기(series-wound motor)
① 계자극 권선과 전기자 권선이 직렬로 연결된 직류전동기이다.
② 기동 토르크가 크고, 부하가 적어지면 속도는 상승하여 완전 무부하로 되면
속도가 무한에 가까워져서 위험.
③ 변속도 특성 때문에 제어용으로는 부적합하고, 자동차의 시
자석에 해당하는 부분을 각각 직선 형태로 하여 평행하게 한 것이 리니어 모터이며, 리니어 모터에서는 회전자가 직선으로 된 고정자석을 따라 '직선 운동'을 한다는 것이 차이점이다.
<그림 1. 리니어 모터와 일반모터>
<그림 2. 제작된 리니어 모터>
2. Linear Motor의 개요
리니
제목 - 전동기의 기본원리와 종류에 대하여 조시하시오.
전동기란, 전기에너지를 기계에너지로 바꾸는 기계이며, 모터(MOTOR)라고도 한다. 거의 대부분이 회전운동의 동력을 만들지만, 직선운동의 형식으로 하는 것도 있다. 전동기는 전원의 종별에 따라 직류전동기와 교류전동기로 구분된다. 교류전
● 직류전동기의 개념
직류전동기는 계자권선에 직류를 흐르게 하여 여자(勵磁)시킨 전자석이며, 이것을 자극(磁極)이라고 한다. 회전 부분은 철심과 이 철심에 있는 슬롯(slot)에 넣은 코일과 전원에서 보내지는 직류를 교류로 바꾸어서 보내는 작용을 하는 정류자(整流子) 등으로 구성되어 있다. 회
2.1 유도 전동기의 원리를 플레밍의 왼손법칙을 적용하여 설명하고, 회전자계와 동기속도를 관계하여 비교, 설명하여라.
비자성체인 동 또는 알루미늄으로 만든 원판을 자유롭게 돌도록 지지하고 그 주변을 자석이 시계방향으로 급속히 움직이면 원판은 자석보다는 조금 느리게 같은 방향으로 돈다.
2. 제프콧 로터 시스템
제프콧 로터 시스템은 회전체 역학에 사용되는 모델 중에서 가장 단순한 모델이다. 이것을 도시하면 다음 그림과 같다.
<그림 2. 스프링, 댐퍼로 지지되는 제프콧 로터 모델>
(a) 가장 간단한 가정은 양 옆에 지지되는 베어링 성분에서 강성은 무한대이고 댐핑은 존재하지
1. 스테핑 모터의 구조
스테핑 모터를 구조면에서 분류하면 가변 릴럭턴스형(VR형 : Variable Reluctance type), 영구자석형(Permanent magnet type) 및 하이브리형(Hybrid type)의 세 가지 형태로 대별된다.
(1) VR형
VR형 모터의 상수로는 3, 4, 5가 있다. 가장 널리 사용되는 하이브리형 모터는 2상 모터이지만 3상과 5상
동기 속도(synchronous speed)
: 일정한 주파수의 유지를 위해 자극수에 따라 일정한 값으로 회전
동기 발전기의 구조
구 조
1. 전기자 전압이 높다. 전류용량이 크다à용적이 크다.
2. 회전 전기자형의 문제점
-전기자 권선 및 슬립링의 절연강도, 기계적 강도
-안정도 문제 해결을 위해 관성정수를 크
전기적 에너지를 기계적 에너지로 바꾸는 대표적인 전기기기가 전동기(motor)이다. 좀 더 단적으로 표현하면 전기의 힘으로 움직이는 모든 것은 모터라고 말할 수 있다. 즉 아무리 훌륭한 매커니즘이라 해도 거기에 모터가 없으면 그 능력을 발휘할 수 없다.
전동기는 소형에서 초대형에 이르기까지,